В Минэкономразвития РФ, вопреки ранее сделанным заявлениям вице-премьера Дмитрия Рогозина, не очень рассчитывают на транзитный потенциал Севморпути. Там считают, что этот маршрут может успешно развиваться за счет внутренних перевозок, сообщает Арктика-Инфо.
Специалисты Минэкономразвития делают ставки на создание опорных зон. По их мнению, развитие Севморпути должны обеспечить крупные добывающие проекты, которые непременно начнут появляться и реализовываться в рамках новой экономической стратегии.
При этом данные об объёмах морского грузооборота портов арктического бассейна внушают оптимизм. За год они выросли на 40% (около 50 млн тонн), прежде всего, за счет перевозки добываемой в Арктике нефти (Приразломное месторождение на шельфе Баренцева моря, месторождения им. Р. Требса и им. А. Титова в НАО, Новопортовское месторождение в ЯНАО).
С учётом того, что в следующем году начнет работать завод по производству сжиженного газа на Ямале, объем грузоперевозок в Арктическом бассейне в ближайшие несколько лет будет только расти.
Без внимания Севморпуть не оставляет и Минобороны. Ранее стало известно, что ведомство собирается разместить два новых подразделения береговой обороны в прибрежных районах Северного морского пути – в западной (Кольский полуостров) и восточной (Чукотка) его частях.
Развертывание новых военных подразделений обусловлено защитой Северного морского пути и природных богатств российской Арктики, то есть экономическими интересами страны.
Назад
